Så klynker SF’eren igen – de andre har flere penge end os – uhhh vræællll.
Men er der måske en demokratisk pointe i at påpege de ulige forhold som styrer valgkampen? Vi er med til at indføre demokrati i Irak via pistoler for tindingen. Men er vi selv repræsentanter for det perfekte demokrati? I grunden findes der flere nuancer af demokrati i denne verden. Læs videre En økonomisk ulige valgkamp
Tag-arkiv: SF
Balder som politisk cyklist – artikel om Balder ved Frb.-valg 2005
I Lokalavisen Frederiksberg (3/11) skildres forskellige partiers profiler som cykelryttere. Jeg er der valgt ud som en af SF’s to ryttere – vel og mærke en vandbærer med tilnavnet ‘Den modige’. Det skal man vel ikke sådan kimse af, og det er da også en stor kadot. At det så konstateres at jeg kæmper for mænds rettigheder efter at mit prostitutionsmøde er blevet omtalt, er lidt misvisende. Sandheden er jo,at jeg kæmper for både mænds og kvinders rettigheder. Og ja, at kunne købe sex er en ‘rettighed’ jeg gerne vil tage fra både mænd og kvinder.
(Lokalavisen Frederiksberg 3. november 2005)
Et stærkt tour-felt – artikel om Balder ved Frb.-valg 2005
I en lokalavis skildres forskellige partiers profiler som cykelryttere. Jeg er der valgt ud som en af SF’s to ‘ryttere’ – vel og mærke en vandbærer med tilnavnet “Den modige”. Det skal man vel ikke sådan kimse af, og det er da også en stor kadot. At det så konstateres at jeg kæmper for mænds rettigheder efter at der omtales noget prostitution, er lidt misvisende. Sandheden er jo at jeg kæmper for både mænds og kvinders rettigheder.
(Lokalavisen Frederiksberg 3. november 2005)
Til åbning af Kvinde-krisecenter på Frederiksberg
Er hjemkommet fra åbningen af Dansk Kvindesamfunds nye kvinde-krisecenter på Vodroffsvej på Frederiksberg.
Flot arrangement, se billeder i mit galleri under Frb-billeder. Læs videre Til åbning af Kvinde-krisecenter på Frederiksberg
Handicappede og køb af sex
I sidste nummer af denne avis rettedes blikket på prostitution. Dette er glædeligt, idet området er tabubelagt og fyldt med myter. Artiklen rummede dog en unøjagtighed. SF og jeg ønsker at sætte ind med en længere række sociale tiltag, samt kriminalisere købere af sex. Sælgeren afkriminaliseredes i 1999, og det var en god beslutning. Det er derfor ukorrekt at sige, at SF vil forbyde prostitution. I stedet ønsker vi, at få flyttet fokus til køberen som jeg mener foretager en skadelig handling, ved at købe sig seksuel adgang til en anden persons krop.
Jeg er glad for at kommunen fremover ikke vil betale for handicappedes køb af sex, idet det offentlige derved agerer socialt uansvarligt og reelt blåstempler prostitution.
De handicappede der har brug for det offentliges hjælp til at få et aktivt sexliv, skal dog have dette, i form af – bedret kontaktflade til andre handicappede eller ikke-handicappede, hensigtsmæssig indretning og kyndig assistance fra efteruddannet plejepersonale til par eller seksuelle venner, der ønsker hjælp til seksuelt samvær. Udgangspunktet må være lyst og seksuel frivillighed, og det er det ikke når penge er bevæggrunden.
(Lokalavisen Frederiksberg 27. oktober 2005)
Stem SF for integrationens skyld
I København er der af SF blevet udarbejdet et integrationspolitisk program. Selv om jeg bor og stiller op på Frederiksberg, rummer udspillet en hel række ideer som jeg bakker maksimalt op om. En del af disse ville sagtens kunne overføres til ikke bare min egen kommune, men til flere kommuner rundt om i landet.
Udspillet kan læses her:
SF's integrationsprogram for København
Jeg er personligt godt tilfreds med, at SF nu for alvor får vist, at vi har andre tilgange og redskaber til integration, end dem der ellers normalt får spalteplads i medierne.
Kampen om byrummet
Debatten om trafik, cyklisme og miljø er politik, hvor SF erfaringsmæssigt giver de andre baghjul. Det drejer sig om vores tid, sikkerhed og sundhed og alle tre aspekter vil SF værne om. Desværre viser forringelserne for den kollektive trafik, at der er nogen partier der vælger at prioritere bilisters tid højere.
Udmeldingerne fra socialdemokratiske kandidater her i bladet, viser ligeledes en diskrepans mellem på overfladen velmenende tanker, og så reelt en politik der udviser en problematisk stor respekt for bilismen.
For at ændre på den nuværende miljøbelastning – gavne sikkerheden for de bløde trafikanter – og give den kollektive trafik bedre vilkår, er vi nødt til at foretage nogle markante indgreb der, hvor det virkelig nytter. I politik kan man ikke altid i første omgang, gøre alle glade.
Dette ansvar lader det dog ikke til at S tør tage.
Vi er enige i, at arbejde for flere lavhastighedsveje og fornyet ansøgning om miljøzone i kommunen, og dermed krav om partikelfiltre til dieselbiler.
Michael Vindfeldt (MV) fra S, er her dygtig til at sende aben over til de konservative, hvis justitsminister afslog indførelsen af miljøzonen, efter først at have opfordret kommunen til at søge. Dette er dog langtfra nok.
Flere sikre cykelstier er vigtigt, men vil S arbejde for, at de også bliver brede nok til sikre overhalinger? MV har konstant plæderet for flere underjordiske parkeringskældre, og finder det end ikke i sig selv problematisk, at antallet af biler på
Frederiksberg, i løbet af få år vil stige markant. Men, det er jo problemets kerne. Hver eneste nye parkeringsplads er jo en opfordring til bilejerne om at køre ind til byen. Parkeringspladser er tilmed dyre – opførsel af en enkelt plads koster gerne mere end selve bilen.
Store private parkeringsanlæg medfører ligeledes, at pendlerne tager bilen i stedet for den kollektive trafik. Derved bemægtiger bilerne sig byrummet – ødelægger luften – forringer sikkerheden – øger støjgenerne, og forlænger transporttiden i den kollektive trafik. En skidt cyklus startes derved, med færre passagerer og flere utilfredse cyklister til følge.
MV’s politik er kort fortalt en selvmodsigelse – idet man ikke kan få ren luft, når man samtidig inviterer bilerne ind i byen.
Inden det bliver skudt mig i skoene, må jeg hellere påpege, at jeg ikke ønsker alle biler ud af byen, og muligvis godt kan stemme for et underjordisk anlæg, når der er sikkerhed for, at den nyvundne vejflade derpå bruges til busbaner og cykelsti. Men jeg vil ikke medvirke til inkonsekvent trafikpolitik, og ønsker derfor:
Fokus på flere lukkede veje, især hvor børn færdes – kommunal støtte til flere delebilsordninger og samkørsel til arbejde (mobility management) – bompengeafgift for biler i hovedstaden – parkeringszonen udvidet til hele Frederiksberg – fokus på parkeringsanlæg uden for byen, hvor bilister så kan bruge kollektiv trafik resten af vejen.
Desuden skal der opsættes flere og mere velplacerede cykelstativer, meget gerne i to lag – her må der opfordres til medborgerligt sindelag, idet de rørige og høje naturligvis benytter de øverste. I øvrigt bør kommunen foreslå, at få udvidet Københavns bycykelordning, så erhvervslivet også får glæde af de cyklende sommer-turister.
(Frederiksberg Bladet 25. oktober 2005)
Prostitution og open source
Fantastisk vellykket møde om prostitution d. 19. Panelet var godt, men selv måtte jeg underspille og ligge wanna-be politikeren lidt på hylden. Der var jo tale om ekspertmøde og ikke politikerdebat. Det var til tider en indre kamp, men ligesom man skal lære ikke at vrænge ad folk man er uenige med, på en paneldebat på TV eller lign. skal man jo også kunne holde sin mund. Læs videre Prostitution og open source
Skal køb af sex forbydes ?
Onsdag den 19. oktober arrangerer jeg et møde om prostitution i Byggeriets Hus på Frederiksberg kl. 19.
Prostitution: Skal køb af sex forbydes ?
Læs videre Skal køb af sex forbydes ?
Louise Frevert fik luftet sit partis svinehund
Hvad gemmes der under masken?
Det lader til, at Louise Freverts (DF) politiske karriere er sat på pause. Og dog, nu har hun fået bevilliget mere tid til sin kommunale valgkamp.
Sagen er en farce, men en særdeles vigtig en af slagsen, idet hun har sørget for at hive den stuerene maske af sit parti. Inden under denne ser man hos adskillige andre MFere fra DF, at svinehunden titter frem, og gennes tilbage i huset når der skal samles stemmer.